横滨Yokohama东京Tokyo空运和海运物流
2015/6/18 | 分类：海运集装箱 | 标签：海运物流 | views
物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和标准化系统。
物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理公司注册资本人民币壹仟万元整。 公司与本地实力强劲的码头、船东、同行、报关行有着长期良好的合作关系，并与世界各主要港口之代理组成网络，采用与国际接轨的操作模式，为客户提供一系列专业性的海、陆、空优质国际物流服务。同时代办保险，并免费为客户制作国际贸易单证、提供海商法咨询及集装箱封条。 公司是日本第四大集装箱公司INTERASIA LINE运达株式会社的独家船务代理。并于2013年6月，在广州成立仓储公司，为国外采购商提供一站式的服务。关西线
1）KCV航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周三开的大船，4天到大阪Osaka、神户Kobe。
2）CHS3航线：汕头周一结关的驳船，接香港周五开的大船，3天到大阪Osaka，5天到横滨Yokohama，6天到东京Tokyo。
关东线
1）NS3航线：汕头周一结关的驳船，接香港周六开的大船，3天到东京Tokyo，4天到横滨Yokohama，5天到名古屋Nagoya，7天到大阪Osaka、神户Kobe。
2）JCV航线：汕头周二、周四结关的驳船，接厦门周一开的大船，3天到东京Tokyo，4天到横滨Yokohama。
3）STX航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周三开的大船，5天到东京Tokyo，5天到横滨Yokohama，6天到名古屋Nagoya。
新马线
1）CHS3航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周二开的大船，3天到新加波Singapore，4天到巴生Port Kelang。
2）S3航线：汕头周五、周一结关的驳船，接香港周四开的大船，6天到巴生Port Kelang，8天到巴西古单Pasir Gudang（柔佛Johor）。
物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理公司注册资本人民币壹仟万元整。 公司与本地实力强劲的码头、船东、同行、报关行有着长期良好的合作关系，并与世界各主要港口之代理组成网络，采用与国际接轨的操作模式，为客户提供一系列专业性的海、陆、空优质国际物流服务。同时代办保险，并免费为客户制作国际贸易单证、提供海商法咨询及集装箱封条。 公司是日本第四大集装箱公司INTERASIA LINE运达株式会社的独家船务代理。并于2013年6月，在广州成立仓储公司，为国外采购商提供一站式的服务。关西线
1）KCV航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周三开的大船，4天到大阪Osaka、神户Kobe。
2）CHS3航线：汕头周一结关的驳船，接香港周五开的大船，3天到大阪Osaka，5天到横滨Yokohama，6天到东京Tokyo。
关东线
1）NS3航线：汕头周一结关的驳船，接香港周六开的大船，3天到东京Tokyo，4天到横滨Yokohama，5天到名古屋Nagoya，7天到大阪Osaka、神户Kobe。
2）JCV航线：汕头周二、周四结关的驳船，接厦门周一开的大船，3天到东京Tokyo，4天到横滨Yokohama。
3）STX航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周三开的大船，5天到东京Tokyo，5天到横滨Yokohama，6天到名古屋Nagoya。
新马线
1）CHS3航线：汕头周三、周五结关的驳船，接香港周二开的大船，3天到新加波Singapore，4天到巴生Port Kelang。
2）S3航线：汕头周五、周一结关的驳船，接香港周四开的大船，6天到巴生Port Kelang，8天到巴西古单Pasir Gudang（柔佛Johor）。